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淡季“鋼需”孰弱孰強?

2019-05-20 14:36:02來源:已被 145 人閱讀      0人評論

內容摘要:各地都處于項目施工的高峰期,同時發改委也在加快項目的審批進度,繼續加大補短板的支撐力度,從而帶動工程機械行業持續興旺,而且地產投資增速維持高位,都使得建材需求有著超預期的表現。

各地都處于項目施工的高峰期,同時發改委也在加快項目的審批進度,繼續加大補短板的支撐力度,從而帶動工程機械行業持續興旺,而且地產投資增速維持高位,都使得建材需求有著超預期的表現。但對于板材需求來說,壓力依然較大,汽車行業依舊低迷但處于結構轉型之中,機械行業受到基建持續回暖和地產投資維持高位的影響依舊持續興旺。

中國建材網

(圖片來源于網絡,侵刪)

一、地產投資維持高位

據監測數據顯示,2019年1-3月,全國房地產開發投資23803億元,同比增長11.8%,增速比1-2月份提高0.2個百分點。1-3月,房地產開發企業房屋施工面積699444萬平方米,同比增長8.2%,增速比1-2月份提高1.4個百分點。房屋新開工面積38728萬平方米,增長11.9%,增速提高5.9個百分點。房屋竣工面積18474萬平方米,下降10.8%,降幅收窄1.1個百分點。在“穩地價、穩房價、穩預期”政策作用下,房地產市場出現積極變化,主要指標多呈穩中向好態勢。一季度,房地產開發投資同比增長11.8%,增速比1-2月份小幅提高0.2個百分點;房地產新開工面積增長11.9%,提高5.9個百分點;商品房銷售面積下降0.9%,降幅收窄2.7個百分點;3月末,全國商品房待售面積比2月末減少605萬平方米,同比下降9.9%。

二、基建投資持續回暖

2018年10月份以來,全國基礎設施投資增速持續回暖,2019年一季度同比增長4.4%,增速比1-2月份提高0.1個百分點,比去年全年提高0.6個百分點。其中,鐵路運輸業投資增長11%,去年全年為下降5.1%;道路運輸業投資增長10.5%,增速比去年全年提高2.3個百分點;信息傳輸業投資增長35.5%,增速提高32.4個百分點;生態保護和環境治理業投資增長43%,增速與去年全年持平。一季度交通固定資產投資高位運行,鐵路、民航、高速公路等均保持兩位數增長。據交通運輸部統計數據顯示,一季度,交通固定資產投資完成4889億元,同比增長4.8%,高于去年全年0.7%的增速。從不同的運輸方式上看,鐵路、民航投資分別完成1012億元和155億元,增長10.0%和10.7%;公路水路完成投資3722億元,增長3.3%,其中高速公路完成投資1915億元,增長12.6%,內河完成投資113億元,增長9.3%。

三、汽車行業結構轉型

2019年1-3月,汽車產銷依然呈一定下降,降幅比1-2月有所收窄。據中國汽車工業協會統計數據顯示,1-3月,汽車產銷分別完成633.6萬輛和637.2萬輛,產銷量比上年同期分別下降9.8%和11.3%,降幅比1-2月分別縮小4.3和3.6個百分點。其中,乘用車產銷分別完成522.7萬輛和526.3萬輛,產銷量同比分別下降12.4%和13.7%。降幅比1-2月分別縮小4.4和3.8個百分點。商用車產銷分別完成110.8萬輛和111萬輛,產銷量比上年同期分別增長5%和2.2%。1-3月,新能源汽車產銷分別完成30.4萬輛和29.9萬輛,比上年同期分別增長102.7%和109.7%。其中純電動汽車產銷分別完成22.6萬輛和22.7萬輛,比上年同期分別增長109.3%和121.4%。2019年中國經濟內外部環境發生了深刻變化,作為國民經濟支柱的汽車產業也面臨前所未有的挑戰。中國汽車的產銷量連續28年增長之后,2018年首次出現了負增長,中國汽車產業也面臨著轉型升級,提升科技創新能力、推動高質量發展、深化改革開放、加快綠色發展等方面問。

四、機械行業持續興旺

據中國工程機械工業協會統計數據顯示,2019年一季度挖掘機銷量74779臺,同比增長24.5%;累計內銷69329臺,同比增長24%;累計出口5450臺,同比增長31.9%。一季度裝載機銷量31358臺,同比增長2.51%;累計內銷25278臺,同比增長2.26%;累計出口6080臺,同比增長3.58%。一季度平地機銷量1226臺,同比下滑20.54%,其中一季度平地機出口609臺,同比下滑22.02%。一季度,推土機銷量1800臺,同比下滑14.9%,其中推土機累計出口503臺,同比微降5%。2019年以來房地產投資完成額及新開工面積增長穩健,此外,環保核查趨嚴將加快更新需求釋放,國三切換國四標準有望推動更新需求繼續釋放,都對工程機械行業形成助力。

綜上所述,目前市場旺季已經接近尾聲,傳統淡季已經來臨,工程項目建設進度將受到北方高溫和南方多雨的季節性影響,使得建材需求釋放減弱,同時板材需求也將壓力加大,汽車行業依舊處于低谷,而機械行業銷量增速已經開始放緩,這都將使得淡季“鋼需”充滿隱憂。

(本文來源:建材網,侵刪)

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